ZZ 101 à 123 (TAR) : Différence entre versions
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*Autorail rapide, les TAR sont construits de 1934 à 1938 par la Société Franco-Belge pour la Compagnie du Nord, en 2 tranches : Les 101 à 104 en 1934 (4 motrices et 2 remorques), les 105 à 123 suivent à partir de 1936 (19 motrices et 8 remorques). | *Autorail rapide, les TAR sont construits de 1934 à 1938 par la Société Franco-Belge pour la Compagnie du Nord, en 2 tranches : Les 101 à 104 en 1934 (4 motrices et 2 remorques), les 105 à 123 suivent à partir de 1936 (19 motrices et 8 remorques). | ||
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Version du 22 juin 2022 à 19:14
Sommaire
Généralités
- Autorail rapide, les TAR sont construits de 1934 à 1938 par la Société Franco-Belge pour la Compagnie du Nord, en 2 tranches : Les 101 à 104 en 1934 (4 motrices et 2 remorques), les 105 à 123 suivent à partir de 1936 (19 motrices et 8 remorques).
- Marquage 1ere tranche :
- Nord : ZZ 101 à ZZ 104,
- SNCF : XF 1001 à XF 1004
- Marquage 2eme tranche :
- Nord : ZZ 105 à ZZ 123,
- SNCF : XF 1101 à XF 1119
- Construction :
- Remarques : Les rames sont constituées en ensembles de 3 caisses (2 motrices encadrent une remorque), à 2 bogies à 2 essieux. Des compositions à 2 motrices encadrant 2 remorques, ou simplement 2 motrices, sont possibles.
- Modifications :
- Inventaire:
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre des essieux :
- Ecartement des essieux :
- Roues motrices, diamètre (bandage neuf) :
- Longueur totale avec tampons :
- Dimensions intérieures des compartiments :
- Longueur :
- Voyageurs :
- Moteur et bagages :
- Largeur :
- Hauteur sous plafond :
- Longueur :
- Nombre de compartiments :
- Nombre de places :
- Moteurs :
- Nombre :
- Puissance :
- Poids à vide :
- Limite de charge : bagages
- Frein :
Dépôts d’affectation
Compiègne
