Fourgons GV : Différence entre versions
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==Généralités== | ==Généralités== | ||
*Les fourgons Grande Vitesse (GV) sont destinés aux trains de voyageurs et de messagerie et suivent donc une évolution parallèle, mais légèrement décalée dans le temps, à celle des voitures voyageurs. Les principales modifications portent sur la longueur, les essieux, le freinage, le chauffage et l’intercommunication. | *Les fourgons Grande Vitesse (GV) sont destinés aux trains de voyageurs et de messagerie et suivent donc une évolution parallèle, mais légèrement décalée dans le temps, à celle des voitures voyageurs. Les principales modifications portent sur la longueur, les essieux, le freinage, le chauffage et l’intercommunication. | ||
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==Fourgons à bagages à bogies== | ==Fourgons à bagages à bogies== | ||
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===Vigie intérieure, intercirculation=== | ===Vigie intérieure, intercirculation=== | ||
*[[D2d2yi 24 501 à 24 520]] | *[[D2d2yi 24 501 à 24 520]] | ||
Version du 28 juillet 2022 à 13:39
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Fourgons GV (Grande vitesse)
Généralités
- Les fourgons Grande Vitesse (GV) sont destinés aux trains de voyageurs et de messagerie et suivent donc une évolution parallèle, mais légèrement décalée dans le temps, à celle des voitures voyageurs. Les principales modifications portent sur la longueur, les essieux, le freinage, le chauffage et l’intercommunication.
Fourgons à bagages à bogies
Vigie intérieure, intercirculation
- PDzIsy 24 581 à 24 585
- PDzIsy 24 586 à 24 590
- PDzIsy 24 591 à 24 593
- PDzIsy 24 594
- PDzIsy 24 595 à 24 600
Fourgon buffet bar à bogies
intercirculation
Fourgons à essieux
Vigie intérieure, intercirculation
Vigie intérieure, sans intercirculation
- Dd 24 666 à 24 765
- Dd 24 775 à 24 791
- Dd 24 792 à 24 809
- Dd 24 812 à 24 818
- Dd 24 820 à 24 836
- Dd 24 837 à 24 938
- Dd 24 946 à 24 953
- Dd 24 955 à 24 992
- Dd 24 996 à 25 044 et 25 211
- Dd 25 051 à 25 178
- Dd 25 187 à 25 210 et 25 212 à 25 279
- Dd 25 282 à 25 324
- Dd 25 347 à 25 355
- D 25 358 à 25 360
- D 25 361 à 25 390
- D 25 401 à 25 683
- D 25 751 à 25 766
- D 25 767
- D 25 768
- D 25 769 à 25 772
- D 25 773
- D 25 774 et 25 775
- D 25 776
- D 25 777 à 25 779
- D 25 780
- D 25 781
- D 25 782 à 25 785
- D 25 786
- D 25 788
- D 25 789
- D 25 790
- D 25 791 à 25 792
- D 25 796
- Dd 26 001 à 26 200
- Dd2 26 301 à 26 400
- Dd2 26 401 à 26 580
- Dd2 26 417, 26 460, 26 476, 26 557
Sans vigie, sans intercirculation
- Ed 29 001
- Ed 29 007 à 29 018
- Ed 29 020 à 29 064
- Ed 29 119 à 29 228
- Ed 29 258
- Ed 29 264
- Ed 29 307 à 29 322
- Ed 29 335
- Ed 29 345 à 29 365
- Ed 29 386
- Ef 29 387
- Ef 29 388
- Ef 29 389
- Ed2 29 655 à 29 693
- Ed2 29 701 à 30 200
- Ed2 30 201 à 30 355
- Ed2 30 371 à 30 440
- Ed2 30 441 à 30 445 et 30 451 à 30 460
- Ed2s 30 446 à 30 450
Vigie extérieure, sans intercirculation
- Ed2f 29 401 et 29 406
- Ed2f 29 402 à 29 405, 29 407 à 29 415 et 29 419
- Ed2f 29 416 et 29 417
- Ed2f 29 418, 29 420 à 29 422, 29 427, 29 428, 29 430, 29 431, 29 433
- Ed2f 29 423, 29 425, 29 426, 29 435
- Ed2f 29 424
- Ed2f 29 429
- Ed2f 29 432
- Ed2 29 434, 29 437, 29 441
- Ed2f 29 436 et 29 438
- Ed2 29 439
- Ed2f 29 440
Fourgons de route PV (Petite vitesse)
Généralités
- Les fourgons de route Petite Vitesse (PV) sont destinés aux trains de marchandises et suivent donc une évolution parallèle, mais légèrement décalée dans le temps, à celle des wagons.
Fourgons à essieux
Tare supérieure ou égale à 20 t
- Mbwf 376 à 730
- Mbwf 731 à 956
- Mbwf 962 à 1316
- Mbwf 1317 à 1700
- Mbwf 1707 à 2200 (W.D.)
- Mbuwf 2401 à 2700
- Mbwf 2701 à 2706 et 2708 à 2710
Tare inférieure à 20 t
- Mwf 962 à 1700
- Mwf 3701 à 2710
- Mwf 2366 à 2375 (Ceinture)
- Mwf 2376 à 2400 (Ceinture)
- Muf 2712, 2713, 2716 (Armistice)
- Muf 2742, 2743, 2749, 2750, 2900 à 2935 (Armistice)
- Muf 2936, 2938 (Armistice)
- Muwf 2751 à 2899 (Armistice)
- Muwf 2941, 2942 (Armistice)
