Wagons à houille : Différence entre versions
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(Page créée avec « __NOTOC__ 500px|thumb|right| ===Wagons à 2 essieux à 20 t=== *UUw 108 576 à 109 131 *UUwf2 109 476 à 109 863 *UUuw 112 901 à… ») |
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| + | *Consultez le numéro 26 de la revue <b><font color="red">"Rails d'Autrefois"</b></font>, publiée par le CHRF, pour une étude détaillée sur le transport du coke à la Compagnie du CF du Nord. | ||
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===Wagons à 2 essieux à 20 t=== | ===Wagons à 2 essieux à 20 t=== | ||
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*[[UUw 108 576 à 109 131]] | *[[UUw 108 576 à 109 131]] | ||
*[[UUwf2 109 476 à 109 863]] | *[[UUwf2 109 476 à 109 863]] | ||
*[[UUuw 112 901 à 113 900]] | *[[UUuw 112 901 à 113 900]] | ||
*[[UUuf 113 901 à 114 300]] | *[[UUuf 113 901 à 114 300]] | ||
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===Wagons à bogies à 40 t=== | ===Wagons à bogies à 40 t=== | ||
Version actuelle datée du 14 février 2023 à 11:38
Généralités
Pour approfondir le sujet :
- Consultez le numéro 26 de la revue "Rails d'Autrefois", publiée par le CHRF, pour une étude détaillée sur le transport du coke à la Compagnie du CF du Nord.
Wagons à 2 essieux à 10 t
Wagons à 2 essieux à 20 t
- TTs 80 281 à 80 335
- TTs 80 501 à 80 555
- UUw 108 576 à 109 131
- UUwf2 109 476 à 109 863
- UUuw 112 901 à 113 900
- UUuf 113 901 à 114 300
Wagons à bogies à 40 t
- TTy 114 801
- TTsywf 114 831 à 114 849
- TTsyw 114 851 à 114 880
- TTyw 114 901 à 114 966
- TTywf 114 967 à 115 000
