SRyw 1001 à 1396 : Différence entre versions

De wikinord
Sauter à la navigation Sauter à la recherche
(Page créée avec « __NOTOC__ ==Généralités== Wagons réservoirs à bogies, les SRyw 1 001 à 1 396, d’origine américaine, sont incorporés au Nord en 1922. Ces wagons sont dotés d… »)
 
 
(Une révision intermédiaire par le même utilisateur non affichée)
Ligne 1 : Ligne 1 :
 
__NOTOC__
 
__NOTOC__
 +
(--> Retour à [[Accueil]]/[[Portail]]/[[Matériel roulant]]/[[Wagons]])
 
==Généralités==
 
==Généralités==
 
Wagons réservoirs à bogies, les SRyw 1 001 à 1 396, d’origine américaine, sont incorporés au Nord en 1922.  
 
Wagons réservoirs à bogies, les SRyw 1 001 à 1 396, d’origine américaine, sont incorporés au Nord en 1922.  

Version actuelle datée du 5 octobre 2022 à 08:30

(--> Retour à Accueil/Portail/Matériel roulant/Wagons)

Généralités

Wagons réservoirs à bogies, les SRyw 1 001 à 1 396, d’origine américaine, sont incorporés au Nord en 1922.

Ces wagons sont dotés d’un frein à vis avec volant de manœuvre sur le côté.

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Ecartement des roues d’un bogie : 1,676 m
  • Ecartement des pivots de bogies : 6,552 m
  • Longueur châssis tampons compris : 10,700 m
  • Longueur châssis : 9,600 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 9,600 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,522 m
  • Poids des essieux montés : t
  • Poids de la caisse et du châssis : t
  • Tare : 16,100 t
  • Poids du chargement :
    • Trains mixtes et marchandises : 30,000 t
    • trains voyageurs et messageries : 15,000 t
  • Type des essieux : 32
  • Frein : à air comprimé et à vis
  • Nombre d’essieux : 4
  • Châssis : en fer