Fourgons GV : Différence entre versions
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| + | *Consultez le numéro 22 de la revue <b><font color="red">"Rails d'Autrefois"</b></font>, publiée par le CHRF, pour une étude détaillée sur les fourgons bois de la Compagnie du CF du Nord. | ||
==Fourgons à bagages à bogies== | ==Fourgons à bagages à bogies== | ||
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*[[D2d2yi 24 501 à 24 520]] | *[[D2d2yi 24 501 à 24 520]] | ||
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===Vigie intérieure, intercirculation=== | ===Vigie intérieure, intercirculation=== | ||
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===Sans vigie, sans intercirculation=== | ===Sans vigie, sans intercirculation=== | ||
| − | *[[Ed 29 001]] | + | *[[Ed 29 001 et 29 002]] |
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| − | *[[ | + | *[[Ed2f 29 436 et 29 438]] (armistice) |
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| + | *[[Ed2f 29 440]] (armistice) | ||
| + | *[[Ed2 29 655 à 29 693]] | ||
| + | *[[Ed2 29 701 à 30 355]] | ||
| + | *[[Ed2 30 371 à 30 440]] | ||
| + | *[[Ed2 30 441 à 30 460]] (ferry-boat) | ||
| + | *[[Ed2s 30 446 à 30 450]] (ferry-boat) | ||
Version actuelle datée du 8 août 2022 à 11:25
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Généralités
Les fourgons Grande Vitesse (GV) sont destinés aux trains de voyageurs et de messagerie et suivent donc une évolution parallèle, mais légèrement décalée dans le temps, à celle des voitures voyageurs. Les principales modifications portent sur la longueur, les essieux, le freinage, le chauffage et l’intercommunication.
Pour approfondir le sujet :
- Consultez le numéro 22 de la revue "Rails d'Autrefois", publiée par le CHRF, pour une étude détaillée sur les fourgons bois de la Compagnie du CF du Nord.
Fourgons à bagages à bogies
Métallique, vigie intérieure, intercirculation
En bois, vigie intérieure, intercirculation
Fourgon buffet bar à bogies
intercirculation
Fourgons à essieux
Vigie intérieure, intercirculation
Vigie intérieure, sans intercirculation
- Dd 24 666 à 24 765, 24 792 à 24 809, 25 051 à 25 279
- Dd 24 775 à 24 791, 24 812 à 24 818, 24 820 à 24 836, 24 837 à 24 992, 24 996 à 25 044, 25 211
- Dd 25 051 à 25 178
- Dd 25 187 à 25 210 et 25 212 à 25 279
- Dd 25 282 à 25 339, 25 345 à 25 355
- D 25 358 à 25 360
- D 25 361 à 25 391
- D 25 401 à 25 683
- D 25 751 à 25 766 (armistice)
- D 25 767 (armistice)
- D 25 768 (armistice)
- D 25 769 à 25 772 (armistice)
- D 25 773 (armistice)
- D 25 774 et 25 775
- D 25 776 (armistice)
- D 25 777 à 25 779 (armistice)
- D 25 780 (armistice)
- D 25 781 (armistice)
- D 25 782 à 25 785 (armistice)
- D 25 786 (armistice)
- D 25 788 (armistice)
- D 25 789 (armistice)
- D 25 790 (armistice)
- D 25 791 à 25 792 (armistice)
- D 25 796 (armistice)
- Dd 26 001 à 26 200
- Dd2 26 301 à 26 400
- Dd2 26 401 à 26 580
- Dd2 26 417, 26 460, 26 476, 26 557 (Ferry-Boat)
Sans vigie, sans intercirculation
- Ed 29 001 et 29 002
- Ed 29 007 à 29 018 et 29 020 à 29 064
- Ed 29 106 à 29 365
- Ed 29 386 (armistice)
- Ef 29 387 (armistice)
- Ef 29 388 (armistice)
- Ef 29 389 (armistice)
- Ed2f 29 401, 29 406 (armistice)
- Ed2f 29 402 à 29 405, 29 407 à 29 415, 29 419 (armistice)
- Ed2f 29 416, 29 417 (armistice)
- Ed2f 29 418, 29 420 à 29 422, 29 427, 29 428, 29 430, 29 431, 29 433 (armistice)
- Ed2f 29 423, 29 425, 29 426, 29 435 (armistice)
- Ed2f 29 424 (armistice)
- Ed2f 29 429 (armistice)
- Ed2f 29 432 (armistice)
- Ed2 29 434, 29 437, 29 441 (armistice)
- Ed2f 29 436 et 29 438 (armistice)
- Ed2 29 439 (armistice)
- Ed2f 29 440 (armistice)
- Ed2 29 655 à 29 693
- Ed2 29 701 à 30 355
- Ed2 30 371 à 30 440
- Ed2 30 441 à 30 460 (ferry-boat)
- Ed2s 30 446 à 30 450 (ferry-boat)
