ZZ 51 et 52 (Michelin)

Généralités

Autorail Michelin type 21, les ZZ 51 et 52 sont construits en 1935.

Moteur Hispano 12 cylindres en V, à essence, à transmission mécanique. Le moteur attaque les 2 essieux centraux de chaque bogie.

Poste de conduite sur la toiture, réversible, apte au jumelage. Le freinage est de type automobile à tambours, mais la commande par air comprimé, est de type ferroviaire. Lors de la marche en jumelage, les deux moteurs restent indépendants et commandés par deux conducteurs, alors que le freinage est commandé par le conducteur de l’autorail de tête.

Marquage :

• Nord : ZZ 51 et 52,
• SNCF : ZZM 4001 et 4002

Remarques :

• Le ZZ 51 a d'abord été numéroté ZZ 10, jusqu'au rachat d'un autorail Michelin type 16 des CF de l'ETAT, dans la continuité de la série ZZ 5 à 9, qui est donc devenu ZZ 10.

Diagrammes et plans

Le compartiment à bagages est du côté du kiosque de conduite et le chef de train s’y installe aussi. L’accès des voyageurs se fait par deux portes coulissantes au centre de l’autorail, donnant sur une plateforme centrale. Les deux groupes de sièges de part et d'autre d'une allée centrale, sont orientés l’un en sens inverse de l’autre.

Photos et cartes postales

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Fiche technique simplifiée

• Nombre des essieux : 8, type 1C en 2 bogies
• Ecartement des essieux :
• Roues motrices, diamètre (bandage neuf) :
• Longueur totale avec tampons : 16,28 m
• Dimensions intérieures des compartiments :
  • Longueur :
    • Voyageurs :
    • Moteur et bagages :
  • Largeur :
  • Hauteur sous plafond :
• Nombre de compartiments :
• Nombre de places : 56
• Moteurs :
  • Nombre : 1
  • Puissance : 245 ch
• Poids à vide : 9,9 t
• Poids total : 16,03 t
• Limite de charge :
• Frein :

Dépôts d’affectation

Compiègne