141T Série 4.1664 à 4.1700 : Différence entre versions
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Locomotives Mikado série 4.1664 à 4.1700, construites à l'origine (1916) à tender séparé pour trains de marchandises, par la compagnie Canadian Locomotive, à Kingston (Ontario). Envoyées sur le Nord à la fin de la première guerre mondiale, elles furent tenderisées en 1922, par la Compagnie des chemins de fer du Nord. | Locomotives Mikado série 4.1664 à 4.1700, construites à l'origine (1916) à tender séparé pour trains de marchandises, par la compagnie Canadian Locomotive, à Kingston (Ontario). Envoyées sur le Nord à la fin de la première guerre mondiale, elles furent tenderisées en 1922, par la Compagnie des chemins de fer du Nord. | ||
| − | Au début des années 1930, certaines furent équipées pour être en mesure de remorquer des rames de banlieue en réversibilité, en attendant l'arrivée des Mikado Série 4.1200. | + | Au début des années 1930, certaines furent équipées pour être en mesure de remorquer des rames de banlieue en réversibilité (dispositif Aubert), avec conduite à gauche, en attendant l'arrivée des Mikado Série 4.1200. |
| + | Les numéros transformés furent : 1668, 1676, 1677, 1679, 1686, 1696, 1697 et 1698. Cet équipement spécial fut ensuite déposé. | ||
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Version actuelle datée du 4 octobre 2022 à 14:13
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Généralités
Locomotives Mikado série 4.1664 à 4.1700, construites à l'origine (1916) à tender séparé pour trains de marchandises, par la compagnie Canadian Locomotive, à Kingston (Ontario). Envoyées sur le Nord à la fin de la première guerre mondiale, elles furent tenderisées en 1922, par la Compagnie des chemins de fer du Nord. Au début des années 1930, certaines furent équipées pour être en mesure de remorquer des rames de banlieue en réversibilité (dispositif Aubert), avec conduite à gauche, en attendant l'arrivée des Mikado Série 4.1200. Les numéros transformés furent : 1668, 1676, 1677, 1679, 1686, 1696, 1697 et 1698. Cet équipement spécial fut ensuite déposé.
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
4 1672
4 1686
