232T Série 3871 à 3884 : Différence entre versions
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| + | Mécanisme intérieur et simple expansion, boite à feu Belpaire, surchauffeur Schmidt, boite à fumée en saillie, échappement fixe. | ||
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| + | *Cylindres : 2, intérieurs, inclinés | ||
| + | *Distributeurs cylindriques de 254 mm | ||
| + | **Diamètre : 0,508 m | ||
| + | **Course : 0,660 m | ||
| + | *Timbre de la chaudière : 12,0 kg | ||
| + | *Surface de grille : 2,390 m2 | ||
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| + | **du foyer : m² | ||
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| + | **total en service : 94,300 t | ||
| + | **adhérent : 45,000 t | ||
==Service effectué, sections de lignes== | ==Service effectué, sections de lignes== | ||
| − | + | Affectées à Creil, ces machines ont assuré pendant une quinzaine d'années, le service de banlieue direct et omnibus, entre Paris et Creil, par Montsoult-Maffliers et par Chantilly, puis par la suite dans la région de Lille. | |
==Dépôts d’appartenance== | ==Dépôts d’appartenance== | ||
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==Performances== | ==Performances== | ||
| + | *Puissance estimée : 1050 ch | ||
| + | *Effort de traction : 11,095 t | ||
| + | *Vitesse limite en service : 105 Km/h | ||
Version actuelle datée du 5 octobre 2022 à 08:09
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Généralités
Locomotives 232T, série 3871 à 3884, pour la banlieue. Ces machines, de conception anglaise (dites ROD), furent livrées à la Compagnie des CF du Nord en 1919. Elles étaient très stables, de relativement faible puissance, destinées plutôt à des express à arrêts fréquents, et seront utilisées au service de banlieue.
Mécanisme intérieur et simple expansion, boite à feu Belpaire, surchauffeur Schmidt, boite à fumée en saillie, échappement fixe.
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
3 876
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre : 1,851 m
- Ecartement des essieux extrêmes :
- Cylindres : 2, intérieurs, inclinés
- Distributeurs cylindriques de 254 mm
- Diamètre : 0,508 m
- Course : 0,660 m
- Timbre de la chaudière : 12,0 kg
- Surface de grille : 2,390 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer : m²
- des tubes : m²
- totale : m²
- Caisses à eau : 9 m3
- Combustible : t
- Poids locomotive :
- total en service : 94,300 t
- adhérent : 45,000 t
Service effectué, sections de lignes
Affectées à Creil, ces machines ont assuré pendant une quinzaine d'années, le service de banlieue direct et omnibus, entre Paris et Creil, par Montsoult-Maffliers et par Chantilly, puis par la suite dans la région de Lille.
Dépôts d’appartenance
Creil
Performances
- Puissance estimée : 1050 ch
- Effort de traction : 11,095 t
- Vitesse limite en service : 105 Km/h
