220 701 : Différence entre versions
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Elle restera longtemps cantonnée au dépôt de Douai. | Elle restera longtemps cantonnée au dépôt de Douai. | ||
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Englobée dans les roulements des "Outrances", la 701 réalisa des économies de combustible de l'ordre de 14% | Englobée dans les roulements des "Outrances", la 701 réalisa des économies de combustible de l'ordre de 14% | ||
Version actuelle datée du 4 octobre 2022 à 14:15
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Généralités
La locomotive 220 701 est la première locomotive compound à quatre cylindres française. Etudiée sur le type 120 par Alfred De Glehn, ingénieur à la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, et construite par la SACM, elle est livrée à la Compagnie des CF du Nord en 1886.
Un bogie porteur AV lui a été appliqué en 1892, et la boite à fumée a été allongée en 1899.
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
Tenders associés
Service effectué, sections de lignes
Dépôts d’appartenance
Elle restera longtemps cantonnée au dépôt de Douai.
Performances
Englobée dans les roulements des "Outrances", la 701 réalisa des économies de combustible de l'ordre de 14%
