140 Série 4.1301 à 4.1542 : Différence entre versions
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Généralités
Locomotives Consolidation série 4.1301 à 4.1542, à tender séparé pour trains de marchandises. Construites par Baldwin (USA) en 1917-1919 pour servir en Europe lors du premier conflit mondial. En 1920, la Compagnie des chemins de fer du Nord en a récupéré 242 unités sur les quelque 2000 unités produites.
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
Machine à simple expansion et surchauffe, désignée 'type B' aux USA. Longerons en barre, échappement fixe, remplacé ultérieurement par un échappement trèfle ou KylChap. Autres améliorations : Réchauffeur d'eau ACFI, porte de boite à fumée type Nord. Conduite généralement à droite, ou à gauche.
Tenders associés
Service effectué, sections de lignes
Dépôts d’appartenance
Dimensions principales
Performances
Ces machines, conçues suivant les normes américaines adaptées à l'Europe étaient des engins médiocres, puissants mais instables et mal équilibrés, avec des porte-à-faux trop importants, un foyer trop plat, avec lequel la chauffe était difficile.
