150T Série 51 à 52 : Différence entre versions

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Les locomotives tender pour lignes à voie de 1 m type 150T n° 51 à 52 ont été construites pour la Compagnie des CF du Nord, par la Compagnie SLM, en 1911.  
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Les locomotives tender à marchandises, pour lignes à voie de 1 m, de type 150T n° 51 à 52 ont été construites pour la Compagnie des CF du Nord, par la Compagnie SLM, en 1911.
  
 
==Diagrammes et plans==
 
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==Photos et cartes postales==
 
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*Combustible : t
 
*Combustible : t
 
*Poids locomotive :
 
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**en feu :
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**total en service : 53,900 t
***essieu avant : t
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**adhérent : 46,600 t
***2ème essieu : t
 
***essieu arrière : t
 
***total : 53,900 t
 
**à vide : 46,600 t
 
*Effort de traction : 7,3 t
 
  
 
==Dépôts d’affectation ==
 
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==Performances==
 
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Effort de traction : 7,3 t

Version actuelle datée du 4 octobre 2022 à 14:09

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Généralités

Les locomotives tender à marchandises, pour lignes à voie de 1 m, de type 150T n° 51 à 52 ont été construites pour la Compagnie des CF du Nord, par la Compagnie SLM, en 1911.

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre : 1,070 m
  • Ecartement des essieux extrêmes :
  • Cylindres : 2
    • Diamètre : 0,440 m
    • Course : 0,520 m
  • Timbre de la chaudière : 12,0 kg
  • Surface de grille : 2,100 m2
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : m²
    • des tubes : m²
    • totale : m²
  • Caisses à eau : m3
  • Combustible : t
  • Poids locomotive :
    • total en service : 53,900 t
    • adhérent : 46,600 t

Dépôts d’affectation

Service effectué

Ligne à voie métrique de Guise à Hirson

Performances

Effort de traction : 7,3 t