La Chapelle - Ateliers : Différence entre versions
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Enfin, les besoins spéciaux de la Compagnie "Ceinture" de la banlieue Parisienne, ont apporté une diversification aux constructions de la Chapelle, non attendue par la Compagnie du Nord. | Enfin, les besoins spéciaux de la Compagnie "Ceinture" de la banlieue Parisienne, ont apporté une diversification aux constructions de la Chapelle, non attendue par la Compagnie du Nord. | ||
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==Articles de revues parues avant 1938 concernant les Ateliers de la Chapelle== | ==Articles de revues parues avant 1938 concernant les Ateliers de la Chapelle== | ||
Version actuelle datée du 23 juillet 2022 à 11:08
Sommaire
Généralités
Les Ateliers de la Chapelle ont été le Centre névralgique de la Compagnie du Nord, en ce qui concerne la construction de locomotives. De la première construction en 1847 à la technologie sophistiquée de la distribution à valves Cossart des 3.1249-50, ces ateliers ont été à la pointe de la technologie ferroviaire française. Il est étrange de constater cependant que le nombre total de locomotives qui y ont été produites est inconnu ! La pratique d'y produire majoritairement des prototypes et petites séries, qui sont ensuite confiées à l'industrie privée pour le développement de la production, peut expliquer cela.
Lorsqu'à partir de 1885, un second Atelier est créé à Hellemmes, près de Lille, La Chapelle a pris également en charge quelques lots de construction de locomotives à voie métrique, pour les lignes secondaires du nord de la France.
Enfin, les besoins spéciaux de la Compagnie "Ceinture" de la banlieue Parisienne, ont apporté une diversification aux constructions de la Chapelle, non attendue par la Compagnie du Nord.
