150T Série 51 à 52 : Différence entre versions
Sauter à la navigation
Sauter à la recherche
(Page créée avec « ==Généralités== Les locomotives tender pour lignes à voie de 1 m type 150T n° 51 à 52 ont été construites pour la Compagnie des CF du Nord, par la Compagnie SLM, e… ») |
|||
| Ligne 25 : | Ligne 25 : | ||
*Combustible : t | *Combustible : t | ||
*Poids locomotive : | *Poids locomotive : | ||
| − | **en | + | **total en service : 53,900 t |
| − | + | **adhérent : 46,600 t | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | ** | ||
*Effort de traction : 7,3 t | *Effort de traction : 7,3 t | ||
Version du 11 juillet 2022 à 11:45
Sommaire
Généralités
Les locomotives tender pour lignes à voie de 1 m type 150T n° 51 à 52 ont été construites pour la Compagnie des CF du Nord, par la Compagnie SLM, en 1911.
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre : 1,070 m
- Ecartement des essieux extrêmes :
- Cylindres : 2
- Diamètre : 0,440 m
- Course : 0,520 m
- Timbre de la chaudière : 12,0 kg
- Surface de grille : 2,100 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer : m²
- des tubes : m²
- totale : m²
- Caisses à eau : m3
- Combustible : t
- Poids locomotive :
- total en service : 53,900 t
- adhérent : 46,600 t
- Effort de traction : 7,3 t
Dépôts d’affectation
Service effectué
Ligne à voie métrique de Guise à Hirson
