Voir la source de 232 Série 3.1101 à 3.1102

__NOTOC__
(Retour à la liste des locomotives
[[Vapeur]])
==Généralités==
Locomotives 232, type "Baltic", série 3.1101 à 3.1102, étudiées pour remorquer un train de 400 t à la vitesse soutenue de 120 Km/h en palier, elles devaient se montrer capables, au cours des essais, de remorquer une charge double (800 t) à la vitesse considérée. 

Ces machines, étudiées par Gaston du Bousquet, construites dans les ateliers de la Chapelle en 1910, étaient des engins remarquables par leur dimensionnement et leur puissance, et très en avance sur leur époque. Elles ne furent pas reproduites du fait du décès de leur créateur, ce qui a empêché leur mise au point, considérées d'ailleurs comme "trop puissantes".

Compound à surchauffe, boite à feu Belpaire débordante.
La 3.1102 reçut à titre d'essai, une boite à feu aquatubulaire, supprimée ensuite.

==Diagrammes et plans==
<gallery>

</gallery>

==Photos et cartes postales==

<gallery showthumbnails mode=slideshow>
Fichier:232 31101 01 C17.jpg|3 1101
Fichier:232 31101 02 C17.jpg|3 1101
Fichier:232 31101 03 C17.jpg|3 1101
Fichier:232 Div 01 C17.jpg|3 1101
Fichier:232 31101 Balduc 1913 01 C17.jpg|3 1101
Fichier:232 31102 01 C17.jpg|3 1102
Fichier:232 31102 02 C17.jpg|3 1102
Fichier:232 31102 03 C17.jpg|3 1102
Fichier:232 Div 02 C17.jpg|3 110?
Fichier:232 Div 03 C17.jpg|3 110?
Fichier:232 Div 05 C17.jpg|3 110?
Fichier:232 Div 06 C17.jpg|3 110?
</gallery>

==Fiche technique simplifiée==
*Roues motrices, diamètre  :	2,040 m
*Ecartement des essieux extrêmes :	
*Cylindres :	 
**Diamètre :	 m
**Course :	 m
*Timbre de la chaudière :	 kg
*Surface de grille :	4,280 m2
*Surface de chauffe :
**du foyer :	 m²
**des tubes :	 m²
**totale :	 m²
*Poids locomotive :
**total en service :	113,000 t
**adhérent :	54,000 t

==Service effectué, sections de lignes==

==Dépôts d’appartenance==
La Chapelle

==Performances==
*Puissance estimée :      ch
*Effort de traction :     t
*Vitesse limite en service :     Km/h