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[[Vapeur]])
==Généralités==
Locomotives 031+130T, série 6121 à 6138, destinées essentiellement à la remorque des trains de charbon et de minerai sur l'artère Valenciennes-Hirson.

En 1906, les ateliers du Nord construisaient les 2 premières machines-tenders articulées 6121 et 6122, du type Meyer-Kitson, modifié par Gaston du Bousquet qui leur appliqua le système compound. Les cylindres HP étaient installés sur le truck arrière et envoyaient leur vapeur d'échappement dans les cylindres BP, installés sur le truck avant, par des conduits articulés.
Ces machines ayant donné de bons résultats, la série complémentaire a été construite en 1906-1907.

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==
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Fichier:031-130 6122 01 C17.jpg|6 122
Fichier:031-130 6122 03 C17.jpg|6 122
Fichier:031-130 6131 01 C17.jpg|6 131
Fichier:031-130 6138 01 C7.jpg|6 138

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==Fiche technique simplifiée==

==Tenders associés==

==Service effectué, sections de lignes==

==Dépôts d’appartenance==

==Dimensions principales==

==Performances==
Les charges remorquées oscillaient entre 850 t et 1350 t suivant les sections et le sens de marche.

De Pontoise à Creil, les charges maxima étaient de 1350 t
D'Achères au Bourget : 950 t
Du Bourget à Juvisy : 1200 t

Comme l'a exposé l'Ingénieur en Chef Gaston du Bousquet dans la Revue Générale des CF, une seule machine articulée consommait moins que 2 locomotives anciennes type 030 et 040, en effectuant le même service.