ZZ 401 à 423 et 431 à 446 (Standard) : Différence entre versions
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==Généralités== | ==Généralités== | ||
Autorail diesel à 2 bogies à 2 essieux, les ZZ 401 à 423 et ZZ 431 à 446 sont construits par plusieurs constructeurs pour la Compagnie du Nord. La livraison s'est échelonnée d'avril 1936 à l'été 1939. | Autorail diesel à 2 bogies à 2 essieux, les ZZ 401 à 423 et ZZ 431 à 446 sont construits par plusieurs constructeurs pour la Compagnie du Nord. La livraison s'est échelonnée d'avril 1936 à l'été 1939. | ||
| − | 6 | + | Moteurs Renault type 513 à 12 cylindres en V, de 265 ch, à transmission mécanique SLM à 5 vitesses |
| + | ou | ||
| + | Moteurs Acenor (licence MAN) type W6V à 6 cylindres en ligne, de 210 ch, à transmission mécanique SLM à 5 vitesses | ||
| − | + | 6 remorques ZZ 501 à 506 ont également été construites par la CIMT sur commande particulière des CF du Nord. | |
*Marquage : | *Marquage : | ||
**Nord : ZZ 401 à 423 et ZZ 431 à 446, | **Nord : ZZ 401 à 423 et ZZ 431 à 446, | ||
| − | **SNCF : | + | **SNCF : ZZA 3116 à 3123 et ZZA 3131 à 3146 |
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| + | **ZZ 401 à 410 : CIMT | ||
| + | **ZZ 411 à 415 : Decauville | ||
| + | **ZZ 416 à 423 : ADN Maubeuge | ||
| + | **ZZ 431 à 446 : Decauville | ||
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| − | + | '''Pour une présentation technique détaillée des autorails Standard''', consulter : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6473024f/f6.item Article RGCF de déc.1936 sur les Standards (lien externe vers BNF Gallica)] | |
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
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image : ZZ_Standard_Plan_RGCF.jpg|Motrice | image : ZZ_Standard_Plan_RGCF.jpg|Motrice | ||
image : ZZ_Standard_Remorque_Plan_RGCF.jpg|Remorque | image : ZZ_Standard_Remorque_Plan_RGCF.jpg|Remorque | ||
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image : ZZ 405 interieur 01 C17.jpg|ZZ 405 Intérieur | image : ZZ 405 interieur 01 C17.jpg|ZZ 405 Intérieur | ||
image : ZZ 405 interieur 02 C17.jpg|ZZ 405 Intérieur | image : ZZ 405 interieur 02 C17.jpg|ZZ 405 Intérieur | ||
| + | image : ADN_Poste_conduite_RGCF.jpg|Poste de conduite | ||
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*Moteurs : | *Moteurs : | ||
**Nombre : 2 | **Nombre : 2 | ||
| − | **Puissance : | + | **Puissance : 265 ch pour les 401-423, puis 300 ch pour les 431-446 |
*Poids à vide : | *Poids à vide : | ||
*Limite de charge : bagages | *Limite de charge : bagages | ||
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==Service effectué == | ==Service effectué == | ||
Ce matériel a été engagé essentiellement sur des liaisons omnibus : Creil-Tergnier, Amiens-Laon, Laon-Hirson, Laon-Liart, Compiègne-Roye, Compiègne-Soissons, Compiègne-La Ferté-Milon par Villers-Cotterêts, Amiens-Montdidier, Amiens-Rouen, Montdidier-Cambrai, Busigny-Cambrai, Busigny-Hirson, Maubeuge-Hirson, etc. | Ce matériel a été engagé essentiellement sur des liaisons omnibus : Creil-Tergnier, Amiens-Laon, Laon-Hirson, Laon-Liart, Compiègne-Roye, Compiègne-Soissons, Compiègne-La Ferté-Milon par Villers-Cotterêts, Amiens-Montdidier, Amiens-Rouen, Montdidier-Cambrai, Busigny-Cambrai, Busigny-Hirson, Maubeuge-Hirson, etc. | ||
| + | Mais aussi des services rapides Lille-Le Havre, en remplacement des TAR. | ||
==Performances== | ==Performances== | ||
| + | Puissance : 530 ch puis 600 ch | ||
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| + | Vitesse maxi : 125 Km/h | ||
Version actuelle datée du 30 juillet 2022 à 16:50
Généralités
Autorail diesel à 2 bogies à 2 essieux, les ZZ 401 à 423 et ZZ 431 à 446 sont construits par plusieurs constructeurs pour la Compagnie du Nord. La livraison s'est échelonnée d'avril 1936 à l'été 1939.
Moteurs Renault type 513 à 12 cylindres en V, de 265 ch, à transmission mécanique SLM à 5 vitesses ou Moteurs Acenor (licence MAN) type W6V à 6 cylindres en ligne, de 210 ch, à transmission mécanique SLM à 5 vitesses
6 remorques ZZ 501 à 506 ont également été construites par la CIMT sur commande particulière des CF du Nord.
- Marquage :
- Nord : ZZ 401 à 423 et ZZ 431 à 446,
- SNCF : ZZA 3116 à 3123 et ZZA 3131 à 3146
- Constructeurs sous licence ADN :
- ZZ 401 à 410 : CIMT
- ZZ 411 à 415 : Decauville
- ZZ 416 à 423 : ADN Maubeuge
- ZZ 431 à 446 : Decauville
Pour une présentation technique détaillée des autorails Standard, consulter : Article RGCF de déc.1936 sur les Standards (lien externe vers BNF Gallica)
Diagrammes et plans
Motrice
Remorque
Remorque
Photos et cartes postales
ZZ 405
ZZ 405 Intérieur
ZZ 405 Intérieur
Poste de conduite
Fiche technique simplifiée
- Nombre des essieux : 4
- Ecartement des essieux :
- Roues motrices, diamètre (bandage neuf) :
- Longueur entre-axes des bogies : 16,500 m
- Longueur totale avec tampons : 25,140 m
- Hauteur totale : 3,340 m
- Largeur : 2,885 m
- Dimensions intérieures des compartiments :
- Longueur :
- Voyageurs :
- Moteur et bagages :
- Largeur :
- Hauteur sous plafond :
- Longueur :
- Nombre de compartiments : 2 + 1 bagages
- Nombre de places :
- Moteurs :
- Nombre : 2
- Puissance : 265 ch pour les 401-423, puis 300 ch pour les 431-446
- Poids à vide :
- Limite de charge : bagages
- Frein :
Dépôts d’affectation
Compiègne, Amiens, Cambrai, Fives
Service effectué
Ce matériel a été engagé essentiellement sur des liaisons omnibus : Creil-Tergnier, Amiens-Laon, Laon-Hirson, Laon-Liart, Compiègne-Roye, Compiègne-Soissons, Compiègne-La Ferté-Milon par Villers-Cotterêts, Amiens-Montdidier, Amiens-Rouen, Montdidier-Cambrai, Busigny-Cambrai, Busigny-Hirson, Maubeuge-Hirson, etc. Mais aussi des services rapides Lille-Le Havre, en remplacement des TAR.
Performances
Puissance : 530 ch puis 600 ch
Vitesse maxi : 125 Km/h
