ZZ 401 à 423 et 431 à 446 (Standard) : Différence entre versions
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Autorail diesel à 2 bogies à 2 essieux, les ZZ 401 à 423 et 431 à 446 sont construits par plusieurs constructeurs pour la Compagnie du Nord. La livraison s'est échelonnée d'avril 1936 à l'été 1939. | Autorail diesel à 2 bogies à 2 essieux, les ZZ 401 à 423 et 431 à 446 sont construits par plusieurs constructeurs pour la Compagnie du Nord. La livraison s'est échelonnée d'avril 1936 à l'été 1939. | ||
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Version du 13 juillet 2022 à 12:53
Sommaire
Généralités
Autorail diesel à 2 bogies à 2 essieux, les ZZ 401 à 423 et 431 à 446 sont construits par plusieurs constructeurs pour la Compagnie du Nord. La livraison s'est échelonnée d'avril 1936 à l'été 1939. 6 remorques ont également été construites par la CIMT sur commande particulière des CF du Nord.
- Pour une présentation technique détaillée des autorails Standard, consulter :
Article RGCF de déc.1936 sur les Standards (lien externe vers BNF Gallica)
- Marquage :
- Nord : ZZ 401 à 423 et EE 431 à 446,
- SNCF :
- Construction :
- Remarques :
- Modifications :
- Inventaire:
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre des essieux :
- Ecartement des essieux :
- Roues motrices, diamètre (bandage neuf) :
- Longueur totale avec tampons :
- Dimensions intérieures des compartiments :
- Longueur :
- Voyageurs :
- Moteur et bagages :
- Largeur :
- Hauteur sous plafond :
- Longueur :
- Nombre de compartiments :
- Nombre de places :
- Moteurs :
- Nombre :
- Puissance :
- Poids à vide :
- Limite de charge : bagages
- Frein :
Dépôts d’affectation
Compiègne, Amiens et Cambrai