ZZ 401 à 423 et 431 à 446 (Standard) : Différence entre versions
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==Dépôts d’affectation == | ==Dépôts d’affectation == | ||
− | Cambrai | + | Compiègne, Amiens et Cambrai |
==Service effectué == | ==Service effectué == | ||
==Performances== | ==Performances== |
Version du 13 juillet 2022 à 12:52
Sommaire
Généralités
Autorail diesel à 2 bogies à 2 essieux, les ZZ 401 à 423 et 431 à 446 sont construits par plusieurs constructeurs pour la Compagnie du Nord. La livraison s'est échelonnée d'avril 1936 à l'été 1939. Ce matériel a été engagé essentiellement sur des liaisons omnibus.
- 6 remorques ont également été construites par la CIMT sur commande particulière des CF du Nord
Diverses lignes : Creil-Tergnier, Amiens-Laon, Laon-Hirson, Laon-Liart, Compiègne-Roye, Compiègne-Soissons,Compiègne-La Ferté-Milon par Villers-Cotterêts, Amiens-Montdidier, Amiens-Rouen, Montdidier-Cambrai, Busigny-Cambrai, Busigny-Hirson, Maubeuge-Hirson, etc
- Marquage :
- Nord : ZZ 401 à 423 et EE 431 à 446,
- SNCF :
- Construction :
- Remarques :
- Modifications :
- Inventaire:
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre des essieux :
- Ecartement des essieux :
- Roues motrices, diamètre (bandage neuf) :
- Longueur totale avec tampons :
- Dimensions intérieures des compartiments :
- Longueur :
- Voyageurs :
- Moteur et bagages :
- Largeur :
- Hauteur sous plafond :
- Longueur :
- Nombre de compartiments :
- Nombre de places :
- Moteurs :
- Nombre :
- Puissance :
- Poids à vide :
- Limite de charge : bagages
- Frein :
Dépôts d’affectation
Compiègne, Amiens et Cambrai