ZZ 101 à 123 (TAR) : Différence entre versions

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==Généralités==
 
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Autorail rapide, les TAR sont construits de 1934 à 1938 par la Société Franco-Belge pour la Compagnie du Nord, en 2 tranches : Les 101 à 104 en 1934 (4 motrices et 2 remorques), les 105 à 123 suivent à partir de 1936 (19 motrices et 8 remorques).  
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Autorail rapide, les TAR sont construits de 1934 à 1938 par la Société Franco-Belge pour la Compagnie du Nord, en 2 tranches : Les 101 à 104 en 1934 (4 motrices et 2 remorques, du type 33), les 105 à 123 suivent à partir de 1936 (19 motrices et 8 remorques, du type 35).  
  
 
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Version actuelle datée du 30 juillet 2022 à 17:44

Généralités

Autorail rapide, les TAR sont construits de 1934 à 1938 par la Société Franco-Belge pour la Compagnie du Nord, en 2 tranches : Les 101 à 104 en 1934 (4 motrices et 2 remorques, du type 33), les 105 à 123 suivent à partir de 1936 (19 motrices et 8 remorques, du type 35).

  • Marquage 1ere tranche :
    • Nord : ZZ 101 à ZZ 104, remorques : ZZ 301 à 302
    • SNCF : XF 1001 à XF 1004
  • Marquage 2eme tranche :
    • Nord : ZZ 105 à ZZ 123, remorques : ZZ 303 à 310
    • SNCF : XF 1101 à XF 1119


  • Remarques : Les rames sont constituées en ensembles de 3 caisses (2 motrices encadrent une remorque), à 2 bogies à 2 essieux. Des compositions à 2 motrices encadrant 2 remorques, ou simplement 2 motrices, sont possibles.

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Nombre des essieux :
  • Ecartement des essieux :
  • Roues motrices, diamètre (bandage neuf) :
  • Longueur totale avec tampons :
  • Dimensions intérieures des compartiments :
    • Longueur :
      • Voyageurs :
      • Moteur et bagages :
    • Largeur :
    • Hauteur sous plafond :
  • Nombre de compartiments :
  • Nombre de places :
  • Moteurs :
    • Nombre :
    • Puissance :
  • Poids à vide :
  • Limite de charge : bagages
  • Frein :

Dépôts d’affectation

Compiègne

Service effectué

Performances