232T Série 3871 à 3884 : Différence entre versions

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==Généralités==
 
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Locomotives 232T, série 3871 à 3884, pour la banlieue. Ces machines, de conception anglaise, à mécanisme intérieur et simple expansion, furent livrées à la Compagnie des CF du Nord en 1919.
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Locomotives 232T, série 3871 à 3884, pour la banlieue. Ces machines, de conception anglaise (dites ROD), furent livrées à la Compagnie des CF du Nord en 1919.
 
Elles étaient très stables, de relativement faible puissance, destinées plutôt à des express à arrêts fréquents, et seront utilisées au service de banlieue.
 
Elles étaient très stables, de relativement faible puissance, destinées plutôt à des express à arrêts fréquents, et seront utilisées au service de banlieue.
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Mécanisme intérieur et simple expansion, boite à feu Belpaire, surchauffeur Schmidt, boite à fumée en saillie, échappement fixe.
  
 
==Diagrammes et plans==
 
==Diagrammes et plans==

Version actuelle datée du 5 octobre 2022 à 08:09

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Généralités

Locomotives 232T, série 3871 à 3884, pour la banlieue. Ces machines, de conception anglaise (dites ROD), furent livrées à la Compagnie des CF du Nord en 1919. Elles étaient très stables, de relativement faible puissance, destinées plutôt à des express à arrêts fréquents, et seront utilisées au service de banlieue.

Mécanisme intérieur et simple expansion, boite à feu Belpaire, surchauffeur Schmidt, boite à fumée en saillie, échappement fixe.

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre : 1,851 m
  • Ecartement des essieux extrêmes :
  • Cylindres : 2, intérieurs, inclinés
  • Distributeurs cylindriques de 254 mm
    • Diamètre : 0,508 m
    • Course : 0,660 m
  • Timbre de la chaudière : 12,0 kg
  • Surface de grille : 2,390 m2
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : m²
    • des tubes : m²
    • totale : m²
  • Caisses à eau : 9 m3
  • Combustible : t
  • Poids locomotive :
    • total en service : 94,300 t
    • adhérent : 45,000 t

Service effectué, sections de lignes

Affectées à Creil, ces machines ont assuré pendant une quinzaine d'années, le service de banlieue direct et omnibus, entre Paris et Creil, par Montsoult-Maffliers et par Chantilly, puis par la suite dans la région de Lille.

Dépôts d’appartenance

Creil

Performances

  • Puissance estimée : 1050 ch
  • Effort de traction : 11,095 t
  • Vitesse limite en service : 105 Km/h