130T Série 1 à 6 : Différence entre versions

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==Généralités==
 
==Généralités==
Les locomotives tender pour lignes à voie de 1 m, de type 130T n° 1 à 6 ont été construites pour la Compagnie des CF du Nord, dans les ateliers de la Compagnie du Nord-Belge à St-Martin, en 1909-1910.  
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Les locomotives tender à voyageurs, pour lignes à voie de 1 m, de type 130T n° 1 à 6 ont été construites pour la Compagnie des CF du Nord, dans les ateliers de la Compagnie du Nord-Belge à St-Martin, en 1909-1910.  
 
Les N°1 et 4 ont été cédées respectivement en 1911 et 1912 à la Compagnie Anvin-Calais et Aire-Berck.
 
Les N°1 et 4 ont été cédées respectivement en 1911 et 1912 à la Compagnie Anvin-Calais et Aire-Berck.
  

Version du 3 août 2022 à 10:31

Généralités

Les locomotives tender à voyageurs, pour lignes à voie de 1 m, de type 130T n° 1 à 6 ont été construites pour la Compagnie des CF du Nord, dans les ateliers de la Compagnie du Nord-Belge à St-Martin, en 1909-1910. Les N°1 et 4 ont été cédées respectivement en 1911 et 1912 à la Compagnie Anvin-Calais et Aire-Berck.

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre : 1,060 m
  • Ecartement des essieux extrêmes :
  • Cylindres : 2, avec tiroirs plan et distribution Walschaerts
    • Diamètre : 0,360 m
    • Course : 0,460 m
  • Timbre de la chaudière : 14,0 kg
  • Surface de grille : 1,130 m2
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : m²
    • des tubes : m²
    • totale : m²
  • Caisses à eau : m3
  • Combustible : t
  • Poids locomotive :
    • total en service : 30,600 t
    • adhérent : 21,400 t
  • Frein à vide automatique Clayton

Dépôts d’affectation

Service effectué

Ligne à voie métrique de Guise à Hirson

Performances

Effort de traction : 7,880 t